Aeropuerto de Cali, debe debatir públicamente factibilidad

Por Ramiro Varela … el Sáb, 23/03/2019 - 12:39pm
Edicion
413


Por Ramiro Varela Marmolejo 
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.

 

 


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La ANI adelanta sin recursos públicos, el trámite de la APP

La Agencia Nacional de Infraestructura ANI, quién maneja el contrato de concesión del Aeropuerto de Cali Alfonso Bonilla Aragón, ha informado que aún no existen términos o condiciones para adelantar un proceso de selección, de un posible contratista - concesionario para dicho Aeropuerto. "En el caso de una eventual aprobación de la APP de iniciativa privada denominada “Aeropuerto del suroccidente colombiano, que se encuentra en trámite, se adelantará y publicará el respectivo proceso de selección, de acuerdo con lo establecido a la Ley 1508 del  2012 y el decreto 1082 del 2015".

La ANI adelanta sin recursos públicos, el trámite de la APP para "administración, adecuación, modernización, construcción, expansión, operación, explotación económica, mantenimiento y reversión de los aeropuertos: Alfonso Bonilla Aragón, el Edén de Armenia, Benito Salas de Neiva, Perales de Ibagué y Gerardo Tobar de Buenaventura. Actualmente se está revisando los estudios presentados durante la etapa de factibilidad y no existe aprobación alguna por parte de la ANI.

Dice igualmente la agencia oficial, que: La estructuración económica y financiera del proyecto, goza de reserva y  confidencialidad. En caso de que sea considerada viable la propuesta en factibilidad, como parte del proceso de manifestación de interés en el cual cualquier tercero podrá participar en el proceso de pre-calificación, los términos de referencia serán publicados. Se dará pleno cumplimiento a la ley 1508 del 2012 y el decreto  1082 del 2015, que establece como proceso de selección para las iniciativas públicas y privadas el de la licitación pública, del artículo 30 de la ley 80 de 1993, así como para las iniciativas privadas que requieren desembolsos de recursos públicos. ¨

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La nueva concesión no puede cometer los errores del pasado, de adjudicar obras sin obras bien definidas

En cuanto a las iniciativas privadas sin recursos públicos, como el Aeropuerto de Cali, se deberá adelantar el procedimiento de los artículos 2.2.2.1.5.11 y siguientes del decreto 1082 del  2015. En este procedimiento el proyecto expuesto a conocimiento público y los interesados con la capacidad para desarrollarlos podrán manifestarse, caso en el que se adelanta un proceso de selección entre estos “.

Reiteramos que unas informaciones periodísticas han sido tendenciosas y mentirosas,  como decir que proyectan más obras en el Bonilla Aragón, cuando el estudio de factibilidad no está aprobado, menos la parte económica y financiera, como lo determina el documento anexo de la ANI y desde allí, viene la puja publica de ofertas en licitación.

Para recordar….

La nueva concesión no puede cometer los errores del pasado, de adjudicar obras sin obras bien definidas y presupuestos reales, que tuvo al actual concesionario Aerocali, en tribunales por 12 años, antes del 2013, que pasó la concesión a la ANI, desde AEROCIVIL.

Fue fallida la tarea en los años 2016-2018, donde Aerocali (Familia Lenis) y su socio Corporación Financiera Colombiana (Grupo Aval- Luis Carlos Sarmiento Ángulo), la alianza público privada proyectada y negociada con el estado como único proponente. Todo por los atrasos de la construcción de la terminal internacional del aeropuerto, los problemas de la liquidación y la misma estructuración de la propuesta, que tan solo pudo ser radicado en el mes de junio pasado.

Factibilidad a debatirse  públicamente

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Reiteramos que aún lo que hay es una propuesta que no está aprobada, no se sabe quién será el futuro administrador en el año 2020

Aún no viene una nueva  concesión,  lo que el gobierno está es estudiando la factibilidad de la APP y de allí reiteramos, saldrá una licitación pública en los próximos meses. La propuesta de la APP, es presentada en nombre de Aena, Desarrollo Internacional S.A. y la Corporación Financiera Colombiana S.A., radicada por Aerocali.

Con el antecedente que la ciudad tuvo 15 años una concesión que no le sirvió a Cali , es importante que el mismo Congreso de la República y la Procuraduría , como lo hizo la Cámara de Representantes a través de la vallecaucana Catalina Ortiz, hagan  el debate sobre el estudio sobre factibilidad, derechos y obligaciones del futuro concesionario, a fin de evaluar públicamente la conveniencia o inconveniencia de la APP, como lo piden muchos competidores colombianos e internacionales, para administrar el Aeropuerto de Cali.

Reiteramos que aún lo que hay es una propuesta que no está aprobada, no se sabe quién será el futuro administrador en el año 2020 del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, pues podrá la ANI , descartar la APP y con  unos pliegos y términos de referencia propios del estado licite públicamente  el proyecto de administración y crecimiento de los aeropuertos del suroccidente colombiano

Se anexa información de la ANI

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Caliescribe edición especial